EL TREN MOTRIZ

El tren motriz de un vehículo es el conjunto de sistemas y elementos que permiten transformar la energía interna del combustible que se introduce en el motor en trabajo y movimiento del vehículo , a través de una serie de transformaciones termo-químicas de la energía proporcionada por el combustible.

El tren motriz esta integrado por:

Motor

Embrague

Transmisión

Diferencial

Llantas

Un tren motriz adecuado debe de proporcionar las siguientes características a un vehículo:

Capacidad de arranque en pendiente (startability).

Capacidad de ascenso en pendiente ( gradeability).

Velocidad máxima.

 Aceleración.

Capacidad de carga.

PARTES

En general el tren de fuerza puede dividirse en diferentes partes cada una con una función específica y lo mas común es que estas partes sean:

EL MOTOR

Un motor es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóvil es este efecto es una fuerza que produce el movimiento.

EL EMBRAGUE

El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las ruedas. Encargado de conectar/desconectar el motor del resto del tren de fuerza a voluntad del conductor o de forma automática cuando es necesario.

EL DIFERENCIAL

Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un vehículo giren a revoluciones diferentes, según éste se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro.1

Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino más corto que la rueda izquierda, ya que esta última se encuentra en la parte exterior de la curva.

CAJA DE VELOCIDADES

En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades (también llamada simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinámico, de rozamiento con la rodadura y de pendiente en ascenso. En fin es indispensable para adaptar la "fuerza" del motor a las exigencias del camino.

LA BARRA DE TRANSMISION

La barra de trasmisión fue un elemento indispensable en casi todos los automóviles hasta la aparición masiva de la tracción delantera en los vehículos ligeros. Aun se conserva en aquellos coches que tienen el motor en la parte delantera y la tracción trasera, así como en todos los vehículos pesados.

Este dispositivo tiene la función de trasmitir la fuerza motriz en forma de movimiento rotatorio desde la caja de velocidades hasta el, o los puentes motrices.

FUNCION

Es la parte más importante del automóvil y es el encargado de convertir la energía del combustible en movimiento de los neumáticos para impulsarlo, puede ser de diversas arquitecturas de acuerdo al propósito a que se destine el vehículo. A continuación los esquemas más comunes utilizados en los automóviles de hoy. En todos los casos es necesaria la existencia de un elemento de desconexión/conexión entre el motor y el resto de la transmisión conocido como embrague.Su funcionamiento es a base de un ciclo de combustion que implica la detonacion de un carburante que genera temperatura, los componentes moviles estan sujetos a movimiento y  friccion entre componentes


En un vehículo de motor , el tren motriz plazo o grupo motor se refiere al grupo de componentes que generan el poder y lo entregan a la superficie de la carretera, agua o aire. Esto incluye el motor , transmisión , ejes de transmisión , diferenciales , y la transmisión final ( ruedas motrices , la pista continua como con cisternas o tractores Caterpillar, hélice , etc.) A veces "del sistema de propulsión" se utiliza para referirse simplemente a que el motor y transmisión, incluidos los otros componentes sólo si son parte integral de la transmisión. En un carro o carreta, tren de rodaje designa las ruedas y los ejes en la distinción del cuerpo.
De motor de vehículos de tracción se compone de los componentes de la transmisión sin el motor y la transmisión. Es la porción de un vehículo, después de la transmisión, que cambia dependiendo de si un vehículo es de tracción delantera , tracción trasera , tracción a las cuatro ruedas , o el más exótico de tracción seis .
En un sentido más amplio, los grupos de potencia incluye todos sus componentes que se utilizan para transformar almacenados (químicos, solar, nuclear, cinética, potencial, etc.) la energía cinética en energía con fines de propulsión. Esto incluye la utilización de fuentes de energía múltiples y los vehículos no están basados en las cuatro ruedas.